汽车跑高速“发飘”，真的只是因为车太轻吗？

提到这个问题的时候，我们会联想到日系车，很多朋友说日系车高速发飘就是因为车子太轻，但是你可以看一下日系车真的并不轻，丰田的凯美瑞，还有本田的雅阁，要比大众的迈腾和帕萨特要重。

其实现在汽车都在追求轻量化，单纯的说车重是没有任何意义的，车子过重会影响汽车的加速性能，影响刹车距离，影响燃油经济性，所以车子求重是不可取的，目前工程师现在都在努力的降低汽车的重量。

影响汽车高速稳定性的因素还是比较多的，但是与车重是没有太多关系的，说到这个问题我会联想到f1赛车，F1赛车只有几百千克，但是它的高速稳定性是毋庸置疑的。其实我们可以通过观察f1赛车，找到影响汽车高速稳定性的因素。

F1赛车的底盘非常的低，这样它的重心就非常低，那么在过弯的时候它的侧倾就不明显，它的高速稳定性就会越好，所以影响高速稳定性的因素中，车子的重心是一个方面。

F1赛车还拥有4条宽大的轮胎，轮胎宽度越，它的接触面积就越大，那么它的稳定性就会越好，日系车的轮胎都是比较窄的，这样能够提升燃油经济性，减小摩擦，但是它的稳定性就会逊色一些。

车子高速稳定性与汽车的悬挂也是有关系的。一般情况下多连杆独立悬挂系统的操控性和稳定性要比扭力梁非独立悬挂悬挂要更好一些。

还有一点就是空气动力学， F1赛车上布满了绕流板儿，这可以让汽车在行驶的过程中获得更好的下压力，那么它会紧紧的贴在地面上，高速状态下它的稳定性就会更好一些。一些叫跑车，它的空气动力学都做得非常的好，它的高速稳定性就会非常的出色，而对于SUV来说，也存在忽忽悠悠的感觉，就像是在开船。